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皇冠炸金花:徐宿淮鹽高鐵和連淮高鐵開通運營

時間:2019/12/17 13:20:14  作者:  來源:  瀏覽:0  評論:0
內容摘要:  蘇北地區老百姓(65.190, 0.69, 1.07%)期盼已久的“高鐵夢”終于迎來了夢圓的激動時刻!12月16日上午8時53分,氣勢恢宏的鹽城站二樓候車大廳,省委書記婁勤儉鄭重宣布:“徐宿淮鹽高鐵、連淮高鐵開通運營!”9時,首趟從鹽城站開出的D5618次列車駛向徐州東站。至...
     蘇北地區老百姓(65.190, 0.69, 1.07%)期盼已久的“高鐵夢”終于迎來了夢圓的激動時刻!12月16日上午8時53分,氣勢恢宏的鹽城站二樓候車大廳,省委書記婁勤儉鄭重宣布:“徐宿淮鹽高鐵、連淮高鐵開通運營!”9時,首趟從鹽城站開出的D5618次列車駛向徐州東站。至此,江蘇蘇北五市鐵路接入全國高鐵網,全面邁進高鐵時代,全省13個設區市實現了“市市通動車”。這標志著江蘇打造交通強省邁出了具有里程碑意義的一步。

  江蘇各種運輸方式齊全,內生交通需求強勁,但區域之間發展并不平衡。很長一段時間以來,江蘇廣袤的長江以北地區除徐州外皆無高鐵,人民群眾熱切期盼鐵軌上的“詩和遠方”。

  堅持缺什么補什么、老百姓關心什么抓什么、哪里薄弱提升哪里,省委、省政府緊盯突出問題,強勢攻堅突破。今年春節后,我省第一個全省性大會即為交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議。會議提出,要更大力度補短板,把鐵路作為綜合交通建設的主戰場,按照“蘇北突破、蘇中提升、蘇南優化”的思路,加快建設“軌道上的江蘇”。


  貫徹落實省委、省政府決策部署,全省上下同心加快補齊鐵路短板,多措并舉實施“彎道超車”。省交通運輸廳廳長、鐵路辦主任陸永泉告訴記者,以往一個鐵路項目前期工作周期約需3到5年,而現在,蘇南沿江城際鐵路1年左右就實現了開工,寧淮城際鐵路更是在取得規劃支撐之后8個多月就實現開工建設,連續創下高鐵建設史上的“江蘇速度”。隨著徐宿淮鹽高鐵和連淮高鐵建成通車,全省鐵路總里程達3550公里,其中時速250公里以上的高鐵1270公里,比“十二五”末分別增長29%、57%。

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